近日，來自市交委的消息稱，連通重慶、貴陽兩地的城際鐵路——渝黔鐵路新線，有望于2020年底建成，屆時重慶至貴州只需2小時左右。同時，該鐵路將與去年底通車的貴(陽)廣(州)高鐵實現(xiàn)無縫對接，屆時從重慶到廣州、香港，分別只需6小時、7小時。

渝黔鐵路新線全長345公里，重慶境內(nèi)115公里，貴州境內(nèi)230公里，沿途共設12個車站，分別是：重慶西站、珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮(zhèn)、桐梓東、婁山關南、遵義東、茍江、息烽、扎佐東、貴陽北。

渝黔鐵路新線2020年底建成投用后，北端通過重慶樞紐與蘭渝鐵路、遂渝鐵路、襄渝鐵路、渝利鐵路、成渝鐵路等相連，南端則通過貴陽樞紐與貴廣鐵路、貴昆鐵路、湘黔鐵路、滬昆鐵路等相連，將成為連通我國西北、西南至華南地區(qū)的快速鐵道重要組成部分。

屆時，重慶到貴陽的列車平均運行時間，將由現(xiàn)在的10小時以上縮短至2小時左右，比自駕車走渝黔高速公路還要快2個小時。

據(jù)介紹，去年年底，貴廣高鐵已貫通投用，貴州至廣州只需4個小時。渝黔鐵路新線投用后，將與貴廣高鐵相銜接，今后從重慶乘渝黔鐵路新線，再轉乘貴廣高鐵到廣州，只需約6小時，到香港也不過7個多小時。

記者昨天在渝黔鐵路新線建設現(xiàn)場——江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)看到，正在建設的新白沙沱長江大橋橋墩已經(jīng)矗立在水中，工人們正在架設大橋橋墩鋼梁。

“新白沙沱長江大橋是渝黔鐵路新線的關鍵控制性工程。”施工方中鐵大橋局相關負責人介紹，該橋全長5.3公里，目前已基本完成60%的作業(yè)。

這位負責人稱，在建的新白沙沱長江大橋主橋將創(chuàng)下三個世界第一：世界上首座六線鐵路橋、首座雙層鐵路橋和單位承重量最大的大橋。

據(jù)介紹，新白沙沱長江大橋橋面為雙層，分別用于載客和載貨。橋面上層可通行4線客運列車，設計時速200公里；下層可通行2線貨運列車，設計時速120公里。此外，橋上還預留了兩條鐵路線。

據(jù)介紹，由于新白沙沱長江大橋設計為雙層六線鐵路，也使其成為世界上延米載荷(單位承重量)最大的橋梁，即每米可承載近150噸重量。