近日，成都市出租汽車協會在冊的12000多輛出租車被免除了2月份的規費，也就是常說的“份子錢”或“承包費”，以緩解疫情對出租車司機帶來的影響。

成都的一位出租車司機告訴界面新聞，他所在的出租車公司，公司承擔購買車輛的費用，燃油車每月收取5400元的份子錢，電動車每月收取5550元的份子錢。

雖然成都沒有要求出租車在疫情期間暫停運營，但大部分市民減少了外出，出租車客流大幅下降。該司機表示，他最近每天的收入只有100多元，免除本月份子錢對他來說很重要。“如果不免的話，不僅一分錢掙不到，還得貼錢去交。”他說。

成都出租車減免規費由成都市交通運輸局指導，各出租車公司響應實施。目前在成都市出租汽車協會登記在冊的出租車約有12000輛，均享受規費減免，這部分費用由出租車公司承擔。

根據交通運輸部的統計數據，截至2018年底，全國共擁有出租汽車139萬輛，年完成客運量352億人次，占了整個全國城市客運量的28%。即使近年來網約車等交通運輸新業態快速發展，2019年時，巡游出租車客運量仍然占據了出租汽車行業總客運量的70%以上。

絕大部分巡游出租車的運營為公司制模式，需要每個月給出租車公司繳納數千元的份子錢。此前曾有部分出租車司機呼吁，因疫情期間客流減少，應當減免份子錢以彌補損失。

除了成都，多地已推出類似措施。據看看新聞報道，上海各企業對防疫期間堅持上崗營運的承包模式駕駛員，單班車按照80元/車/日進行貼補，雙班車按照120元/車/日貼補，該措施有效期暫定至本月底。

西安11家出租車公司為司機減免了2月份的承包費和服務費；濟南對經營期限為六年或六年半的在運車輛，減免了2月份一半的承包費；長沙、海口、三亞、保定、貴陽、吉林、呼和浩特、綿陽、濰坊、漢中等城市，也減免了當地出租車整月或半月的承包費。

另外深圳規定，出租車受疫情不可抗力停運，考慮近期駕駛員人均月凈收入減少情況，截至2月29日首次臨時補貼標準建議為3000元/車，后續疫情防控期間企業臨時補貼金額，根據行業營收情況另行核算確定。

北京市表示，將降低出租車運營成本，鼓勵出租車企業對疫情期間繼續正常從事運營服務的出租車司機適度減免承包金；市區兩級按照管理事權，可對采取減免承包金等措施鼓勵運營的出租車企業，給予一定運營補貼。

交通專家徐康明對界面新聞表示，春運期間大部分網約車司機會離崗回家，城市中的出租車主要為巡游出租車。但受到疫情影響，客流在下降，司機的出車意愿也在下降，造成司機收入降低。

徐康明強調，目前為出租車司機減免的份子錢，是由出租車企業承擔的，而且企業在疫情期間也增加了消毒、防護等額外費用。

針對疫情影響，國務院已明確各省份從2月到6月可對中小微企業免征企業養老、失業、工傷保險的單位繳費，同時6月底前，企業可申請緩繳住房公積金。

具體到出租車行業，徐康明認為，各地可以放寬巡游出租車指標，特別是一些指標控制比較嚴的大城市，這樣一方面可以增加疫情后的供給，另一方面可以彌補出租車公司在疫情期間承擔的損失。