據(jù)介紹，蒙河鐵路共有蒙自、屏邊、河口北3個(gè)客運(yùn)站；日前，蒙自北至河口北段已建設(shè)完工，12月10日也投入客運(yùn)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)行4對(duì)旅客列車(chē)。河口至大理單邊的火車(chē)客運(yùn)也將開(kāi)通，游完河口后還可坐火車(chē)到大理繼續(xù)飽覽山水。蒙河鐵路的開(kāi)通也串起了滇東南的最美風(fēng)景。

第一站：(昆明--蒙自)在蒙自領(lǐng)略見(jiàn)證歷史的碧色寨

蒙自景點(diǎn)代表：碧色寨，位于云南紅河哈尼彝族自治洲蒙自縣的草壩鎮(zhèn)，是中國(guó)近代史上最早的火車(chē)站之一。這里滲透了眾多中國(guó)勞工的血汗，也見(jiàn)證了一段段歷史。車(chē)站至今仍保留著法國(guó)式鐵路用房，掛在車(chē)站墻上飽經(jīng)風(fēng)霜的時(shí)鐘，英文Paris(巴黎)字樣依然清晰可見(jiàn)。

碧色寨村，隸屬蒙自縣草壩鎮(zhèn)，1903年滇越鐵路開(kāi)工之前，碧色寨只有幾間守地用的地棚。1909年4月，滇越鐵路通車(chē)至碧色寨，法國(guó)人為了便于大量掠奪個(gè)舊錫資源，在碧色寨設(shè)了特等站。這除了該車(chē)站正好處在北回歸線與滇越鐵路交匯的地方外，主要是因?yàn)檫@里靠近蒙自海關(guān)和個(gè)舊錫礦，而且與“個(gè)碧石鐵路”在此相交，是“米軌”鐵路(滇越鐵路)和“寸軌”鐵路(個(gè)碧石鐵路)“換裝”的地方。

據(jù)說(shuō)，當(dāng)年最繁榮時(shí)，有國(guó)內(nèi)18個(gè)省，108個(gè)縣的游民和商人，跑來(lái)這個(gè)號(hào)稱(chēng)“小香港”的地方闖碼頭。周?chē)娜硕贾馈懊勺猿琴I(mǎi)不到的東西，碧色寨買(mǎi)得到。”。這個(gè)小火車(chē)站，每天商賈、洋人，人來(lái)人往，車(chē)水馬龍，燈火輝煌，一筆筆交易在這繁榮浪漫的小碼頭進(jìn)行著。

當(dāng)年，個(gè)舊錫務(wù)公司、美孚石油公司、亞細(xì)亞水火油公司、加波公司等無(wú)數(shù)中外大公司在碧色寨建立了轉(zhuǎn)運(yùn)站，碧色寨大通公司是當(dāng)時(shí)云南省最大的轉(zhuǎn)運(yùn)公司。

1959年10月，隨著碧色寨至蒙自的寸軌鐵路的拆除，碧色寨不再是滇越鐵路與個(gè)碧石鐵路交會(huì)的樞紐。這里被徹底冷落了，碧色寨重新成為一個(gè)以農(nóng)業(yè)為主的村寨，曾經(jīng)靠火車(chē)站吃飯的人民，都只能外出另謀生路。繁榮了長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的碧色寨，退出了它的“黃金時(shí)代”，終于只是一個(gè)小火車(chē)站。但它在云南人的記憶里，永遠(yuǎn)不會(huì)只是個(gè)火車(chē)站那么簡(jiǎn)單而純粹，它承載著曾經(jīng)的光榮與夢(mèng)想，繁華與輝煌。

這座歷經(jīng)百年的小火車(chē)站，至今仍然每天迎送著來(lái)自滇越鐵路上的20趟列車(chē)，偶爾也會(huì)有中途搭車(chē)的乘客。1979年中越邊境戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)也曾運(yùn)送過(guò)上前線的軍隊(duì)。但總的來(lái)說(shuō)，這條鐵路漸漸淡出了人們的生活。

蒙自美食代表：云南旅游美食的代表過(guò)橋米線就發(fā)源于蒙自，市內(nèi)南湖有過(guò)橋米線故事的雕塑，滿(mǎn)街都有便宜、正宗、好吃的過(guò)橋米線。來(lái)到蒙自可不能錯(cuò)過(guò)呢！

蒙自其他景點(diǎn)：緣獅洞、萬(wàn)畝石榴園、法國(guó)租界舊址、周家舊宅、綠翠潭、蒙自玉皇閣、南湖瀛洲亭、馬鹿洞遺址、洋關(guān)遺址、租界址、西南聯(lián)大文法學(xué)院舊址、蒙自南湖等。

昆明至蒙自鐵路時(shí)刻表

昆明至蒙自 K9812/3次 昆明出發(fā)7：37，到達(dá)蒙自12：05；K9816/7次 昆明出發(fā)12：58，到達(dá)蒙自18：22。

蒙自至昆明 K9814/1次 蒙自出發(fā)12：38，到達(dá)昆明17：03；K9818/5次 蒙自出發(fā)18：52，到達(dá)昆明23：25。

票價(jià)：硬座52.5元、硬臥下鋪106.5元、軟臥下鋪154.00元。