11月9日上午10點38分，編號為B2486全新國航波音747-8平穩(wěn)降落成都雙流機場，這是該型號飛機首次來到成都。成都雙流國際機場用高規(guī)格的消防車噴搭“水門”儀式迎接新機到來。國航將使用該機型執(zhí)行成都至北京定期航線，國航打造成都航空樞紐“排頭兵”的地位更加穩(wěn)固。

國航西南分公司黨委書記鐘德超、四川省機場集團有限公司董事長李偉、成都雙流機場股份有限公司總經(jīng)理楊太東等領(lǐng)導(dǎo)率隊到現(xiàn)場迎接，并為機組獻花。

“空中皇后”首次來到“熊貓之鄉(xiāng)”

當天上午十點，天空中飄起蒙蒙細雨，仿佛在為新機灑水洗塵。國航飛行總隊張榮斌精英機組駕駛客機平穩(wěn)落地后，早已等候在機坪的30多位成都媒體人員對旅客和機組人員進行了采訪，在場領(lǐng)導(dǎo)和國航機組人員都成了媒體“圍攻”的焦點。隨后，媒體還登機親身體驗了機上的服務(wù)設(shè)施。

當天有347位旅客乘坐首航航班飛到成都?！帮w機很大很寬，設(shè)備非常新，飛行過程平穩(wěn)舒適，國航的服務(wù)也很棒，這次飛行很有‘國際范’！”一位剛剛下機的女士興奮地告訴筆者。雖然天空中一直下雨，但旅客的熱情并沒有收到影響，大家紛紛拿出相機，與新飛機合影留念。

波音747-8是經(jīng)典747系列客機的最新升級版，比老一代機型更大，舒適性和燃油經(jīng)濟性也更好，有著“空中皇后”的美譽。

國航是國內(nèi)首家運營波音747-8飛機的航空公司。此次首航成都的B747-8客機系國航于11月7日剛剛引進的第二架“空中皇后”，這是該機首次執(zhí)行航班任務(wù)。至2020年末，國航將陸續(xù)引進7架747-8客機，執(zhí)飛北美、歐洲航線，進一步充實國航寬體機隊，為中遠程旅客提供更為舒適的乘機體驗。

全新的747-8寬體客機延續(xù)了747家族“大奔兒頭”的經(jīng)典造型和先進的設(shè)計理念，機身長76.4米，比傳統(tǒng)的波音747-400的機身長5.6米，可搭載365名乘客，航程為14815公里，采用了一系列最新科技。其GEnx-2B發(fā)動機是世界上最清潔、最安靜、燃油效率最高的渦輪風扇發(fā)動機之一，噪聲印跡比波音747-400低30%， 油耗降低15%，二氧化碳排放亦隨之減少15%。

波音747-8是100%數(shù)字化集成機型，電子化和自動化程度更高，全新的駕駛艙工具有助于提升飛行效率和安全。全新的導(dǎo)航系統(tǒng)首次應(yīng)用于747機型，能協(xié)助飛行員選擇更為精確的航跡，在惡劣條件下穩(wěn)定起飛和著陸。它共享了波音787-8夢想飛機的部分高科技技術(shù)，比現(xiàn)有的747家族機型擁有更高效的發(fā)動機及機翼設(shè)計，操作可靠性和平穩(wěn)度都十分突出。

B747-8加盟蓉京快線 國航穩(wěn)步推進成都樞紐建設(shè)

國航波音747-8加入蓉京快線，這條“黃金航線”上的飛機呈現(xiàn)出“大牌云集”的勢頭，國航在這條航線上的主導(dǎo)地位更加強化，國航推動成都航空樞紐建設(shè)的步伐穩(wěn)步邁進。

從11月9日起，國航波音747-8將每天執(zhí)行一個往返京蓉航班。航班號為CA1405/6，每天早上8點從北京出發(fā)，10點55分到達成都，12點從成都起飛，下午2點45分返回北京。

成都是國航傾力打造的航空樞紐，而成都至北京航線則是連接成都樞紐和北京國際樞紐的重要干線，歷來是國航展示最先進機型的“舞臺”。國航最新引進的空客A330-300和波音777-300ER都曾投入該航線。從2008年起，國航將所有往返兩地的航班時刻安排在從早上8點至9點的各個整點，率先在這條航線上推出滾動發(fā)班的“京蓉空中快線”，一舉奠定蓉京航線主導(dǎo)者的地位，目前，國航每天在這條航線上執(zhí)行15個往返航班，占這條航線航班總量的50%，在所有執(zhí)行該航線的航空公司中占據(jù)最大的市場份額。

專屬內(nèi)飾，萬米高空品味中國傳統(tǒng)文化

國航747-8首次啟用精心打造的全新客艙內(nèi)飾，給旅客創(chuàng)造美好出行體驗。

新客艙內(nèi)飾由曾經(jīng)設(shè)計國航logo的中國藝術(shù)大師韓美林設(shè)計，以祥云、陶土、瑞鳳的紋飾為主體，將中國傳統(tǒng)文化元素融匯進客艙環(huán)境，三個主題元素分別象征天、地、飛行，傳遞了天地人和、平安吉祥的意蘊，力求讓旅客踏入機艙即可感受中國文化與中國風范。

國航的747-8首次運用了頭等、公務(wù)、超級經(jīng)濟及經(jīng)濟艙四艙設(shè)計，頭等艙、公務(wù)艙配備了符合人體工程學(xué)設(shè)計的180度全平躺座椅，超級經(jīng)濟艙座椅間距加長，旅客可獲得普通經(jīng)濟艙120%的腿部空間，全艙配備個人電源插座和機上娛樂系統(tǒng)，提供多種音頻與視頻點播節(jié)目，機上空間更加寬裕，行李艙設(shè)計更加寬敞、更便于開合，滿足長航線旅客的個人物品存放需求；客艙的曲線優(yōu)美流暢，高高的天花板給人寬敞舒適的感覺，此外，全新的照明系統(tǒng)，7種情景模式，20種色彩燈光更是讓人體會不一樣的飛行感受。

國航波音747-8采用四艙布局，1-3排為頭等艙，12個座位；11-15排、80-87排(位于第二層)為公務(wù)艙，54個座位；31-37排為超級經(jīng)濟艙，66個座位，其他233個座位是經(jīng)濟艙。