到今年年底，北京軌道線路將增加三條、運營里程達到600公里左右。同時成立了京津冀城際鐵路投資公司，編制京津冀城際鐵路網規劃，規劃到2030年，區域城際鐵路網規模將達到3172公里。

五年來，北京軌道線網新增了7號線、14號線（東、西段）及16號線3條新線，新增里程132公里，增幅29%，平均每年新開通30公里。預計今年底，將新開S1線、西郊線、燕房線等三條新線，本市總的地鐵路線將達到22條，總里程600公里。到2021年，本市地鐵里程將達到1000公里。

S1線示意圖

目前，S1線石門營車輛段出入段線至石龍路站第一階段熱滑試驗完成，標志著本市第一條中低速磁懸浮軌道線開通進入倒計時，年內將載客試運營。這條線路開通后，乘客從門頭溝石門營到蘋果園只需10分鐘左右。

西郊線是本市第一條有軌電車線路

今年年底,隨著本市第一條現代有軌電車線路——西郊線開通運營,北京城將迎來有軌電車的回歸。不同于傳統的有軌電車，西郊線列車在“三山五園”景觀段內穿行時，完全不需要煞風景的空中電纜，而是采用地面供電方式，藏起列車頂部的兩根“大辮子”行駛。西郊線列車是100%低地板列車，乘客抬腿就能上車，客流大時還可實現兩列車“組裝”成一列車運行。

燕房線是國內第一條自主化全自動運行地鐵線路

地鐵燕房線已于5月25日實現全線長軌通，計劃于6月開始全線動車調試，為年底通車奠定基礎。燕房線是國內第一條自主化全自動運行地鐵線路。全長16.6公里，共設9座車站，分別是燕化站、老城區北站、饒樂府站、顧八路站、閻富路站、星城站、閻村站、大紫草塢站和閻村北站，在閻村北站與房山線換乘。這條擁有最高自動化運行等級的地鐵線路，初期最高運行時速可達80公里，共4輛編組，最大載客量為1262人。