30平方公里的小與大

在澳門的兩天里，我花了一半的時間適應當地的汽車——這么說不是因為澳門的駕駛員喜歡飆車，恰恰相反，澳門的道路安全到了令人驚嘆的程度。由于地小人稠，澳門的車道大多比較狹窄，紅綠燈的數量也遠低于其他城市，然而越是那種沒有紅綠燈、看上去叫人提心吊膽的鬧市街頭，行人反而越安全。在沒有交通指示燈的情況下，澳門的司機只要看到前方道路上有行人穿過馬路，一定會放慢速度甚至主動剎車。剛到澳門時，我在馬路上一步三望，看到遠處有車開過來，立刻停下腳步等它先過，沒想到車開到我們身邊，也很自然地停了下來。當地的朋友感到奇怪了，她不住地問我：“你找什么呢?為什么突然停下來?”

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澳門著名的葡京娛樂場 夜晚更好看

我向這位沒出過澳門的朋友解釋，在很多地方，汽車是沒這么友好的。她笑了：“這里沒有紅綠燈，司機理所當然要謙讓行人。如果是有紅綠燈的地方，你才應該像剛才那樣小心，因為亮綠燈時司機就沒那么客氣了，一定全速行駛。這時候行人違規穿馬路，出了事，就要行人自己負責。”
?????? 既懂得慢慢來，也要守規矩、分清對與錯，這便是澳門給人的第一印象，好像一個慢條斯理的老師，在溫柔地給孩子們講課：“什么時候該對自己負責，什么時候該對別人負責，要記清楚。”澳門的小與大，就從這堂交規課開始，在我心里交替更迭起來。

游覽澳門 決不能走馬觀花

世人皆知澳門小。澳門半島、氹仔島、路環島加起來，也只有三十幾平方公里的面積，若是看得不仔細、玩得并不深入，那么絕大多數游客都可以在一晝夜內走遍這座城市。這五天的時間里，有兩天安排在澳門，一日跟團，一日自由行。由衷地說，在抵達澳門之前，我很難認同這個安排——值得花上整整兩天的時間嗎?須知，澳門許多不可不去的景點是坐落在一處的：沿著大三巴牌坊邊上的斜坡向下走不到兩分鐘，幾乎與著名的大炮臺平行的，就是澳門最繁華的購物步行街;走到多一半，可見圣潔寧靜的玫瑰堂;從步行街主道的另一端出去，則是向市民與游客開放的民政總署大堂;從這里就到了友誼大馬路上，步行大概十分鐘，可以走到購物中心云集的城區或是澳門的地標性建筑、在1999年回歸時落成的“金蓮花廣場”。

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澳門摩托車到處可見

然而，我在親自走過了這段說起來很輕巧的路途以后才明白，只走一次是不夠的。澳門的立體性、多元化，使這些行程都不可能只是一條單行線。看似擁擠的建筑群中，有葡萄牙殖民時代留下的歷史文物，它們歐式的線條與構造，精致得令人窒息;也有造型天馬行空的大型現代建筑，金屬、水晶、大理石等諸多材質的大膽運用，讓小小的城區儼然成為新式建筑的斗秀場;夾在其中的，還有本地風格的民居，晾出窗外的衣服，飄散出濃郁的生活氣息。風格迥異的建筑像萬花筒一般陳列在游人的東南西北，稍一走神，便錯過了不少風景，以至于在自由活動的時候，從另一個角度看前一天才剛剛走過的路，整條街道仿佛在一夜之間改頭換面了，叫人嘖嘖稱奇。三十多個小時下來，初次來澳的我們終于明白，澳門不小。

如果你剛剛結束了香港的行程，耳邊還充斥著中環的鼎沸人聲、迪士尼的歌舞配樂、旺角夜市的喧囂叫賣，心里卻很想找個安靜又不脫離人間煙火的地方，那么澳門無疑是首選。除了環境格外寧靜，澳門民眾內心的平靜，也一定會讓習慣了快節奏生活的人們欣羨不已。

平靜，不是玩世不恭、心不在焉，是因有所敬畏而無所畏懼。在第一天行程中，我們首先抵達了媽祖閣，去感恩傳統的護航女神。當年的澳門由漁村起步，因而相信媽祖、祭拜媽祖，求的是一個出入平安。如今，澳門已經成為現代化的國際都市，真正需要經常出海的人已經少之又少，但人們仍愿意到有著傳統的媽祖閣去，為親朋好友祈愿，為大災大難中受苦的陌生人祈愿。小小的善舉，體現的是博大的胸懷。當地導游介紹，澳門人幾乎感覺不到貧富差距，因為大家都很平靜地過好自己的生活，不喜歡攀比，拒絕無謂的競爭。這種心情，務必要到澳門去感悟。

澳門旅行實用信息

1.澳門的物價水平一般，比香港便宜很多，但出門時最好多預備一些零錢(澳門幣或港幣均可，兩種錢幣在當地是通用的，基本沒有匯率差)，因為在澳門，零錢用得很多，譬如公車只有4.2元或6.4元兩種票價，且不設找贖;又比如，大家都喜愛的葡式蛋撻的價錢基本上是6到8元一個，而很少有5元、10元這樣的整數。
??????? 2.如果你想走團隊游，又對食物有所要求，不妨考慮攜程旅游的線路，餐標很不錯，屬于市場上同等價位產品里性價比很高的。團餐雖好，還是建議留些余地，因為街邊還有更多美食亟待發掘。
??????? 3.澳門的大型購物、娛樂場所中的免費秀很多，可以提前在網上搜索、了解一下，到當地后，只要提前幾個小時領票，就可以不花一分錢，觀賞到震撼人心的激光水幕、全息圖像等人造奇觀的表演。