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昨日，武漢賞櫻游客再次刷新記錄，約有22萬游客分別涌進武漢大學、東湖磨山櫻花園，其中東湖磨山仍是接納8萬余游客，刷新建園最高記錄。
??????? 兩處櫻花盛開，從游客量對比，武漢大學擁有1000多株櫻花，游客量超12萬人次，而東湖磨山櫻花園，雖擁有上萬株櫻花，但是游客量依然不及武大。
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東湖磨山櫻花節時間是3月18日—4月18日，武漢大學櫻花節從3月23日開始，相差五天。
??????? 記者查閱資料發現，近20年來，武漢大學櫻花初花期（平均每棵樹有3~5朵花）平均為3月12日—13日，最早為2004年2月26日，最晚為2005年3月27日，今年開放時間是近六年里最晚的了。?
??????? 東湖磨山櫻花則不一樣，2007年至今，開園時間幾乎是3月16—18日之間，最晚為2006年3月21日。
??????? 武大園林中心工作人員介紹，校內櫻花以日本櫻花為主，有早櫻花、垂直櫻花、云南櫻花、晚櫻花等6種，1000余株主要看天氣臉色。?
??????? 東湖磨山則解釋，種植10078株櫻花分為早櫻、中櫻、晚櫻，有效延長了花期，開園時間相對固定，游客入園可以看到大部分盛開櫻花。隨著櫻花培育技術提高，武漢櫻花已不是“七日櫻”，開放時間一般在20天左右。
??????? 因此，武大東湖的櫻花開放各有特色。
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提起兩大賞櫻勝地，旅客第一反應是：武漢大學櫻花大道太絢了，票價也便宜；磨山櫻花園太大了，票價卻貴了。
??????? 武漢大學多年收取門票是10元，屬于臨時收取；磨山櫻花園則是景區門票，有降有升。?
??????? 最初，磨山管理處櫻花園與磨山景區捆綁售票，門票為40元/人，也就是說，進了櫻花園也能玩整個磨山景區。可是，客流一直比較低迷，2006年起，櫻花園單獨收費，門票為20元/人，2009年，櫻花園門票又重新捆綁。
??????? 2010年，經武漢市物價局核定批準，3月1日，磨山門票從40元調至60元，櫻花園只是磨山景區一部分，入園門票與磨山景區同價。?
??????? 因此，今年櫻花節門票是60元/人。
??????? 有些游客表示，60元門票太貴了，磨山景區又太大，如果步行走完，得走三、四個小時，感覺象是“被60了”，分開收取比較好。?
????????磨山管理處負責人解釋，櫻花園位于磨山南麓，與其他景點連成一片，采取多種辦法，也很難完全隔離。早前一些游客，購買較低的櫻花園門票，又能去楚天臺、煙浪亭等景點，造成門票流失。
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武大場景壯觀 磨山品種最多?
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在磨山櫻花園內，外地游客主要是廣州游客，其中一部分是持“櫻花護照”，這是前段時間，市旅游局在廣州派發的，憑護照可以免費入園，停車場也有一些空位。
??????? 一名帶隊導游表示，除了門票外，武大有深厚的人文底蘊，深受外地游客喜愛，而且櫻花開放要比磨山櫻花園更艷麗。?
??????? 武大櫻花分為三類：一、日方贈送。二、引進，1989年春，武大園林科從東湖磨山植物園引進云南櫻花16株栽植在校醫院前公路北側，隔了兩年，這些櫻樹共生櫻苗近600株。三、人工培育。如今，武大校園櫻花場景壯觀，已有櫻樹1000多株，共四個植物學種和十多個栽培品種或變種。?
??????? 東湖磨山櫻花則擁有“場面優勢”，園內櫻花品種已達45個，八重垂枝櫻、關山櫻、云南早櫻等都是櫻花中的極品。全園采用庭院式設計，相關配套設施也比其他地方較完善。?
????????另外，在櫻園還可以欣賞到“下面有二月蘭，中間有油菜花，上面有櫻花”的立體式美景，這也是到其他地方賞櫻看不到的。
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昨日9時30分，記者登上401路東湖賞櫻專線公交車，車輛剛過長江二橋進入武昌區域就迎來大批乘客，自“徐東村”站點往后，車上的乘客一直維持在七八十人左右，公交司機每到一站都不得不大聲疏導上車的乘客往里擠。?
??????? 東湖交管大隊規定在通往櫻園的主要路段上實行了單雙號限行，車輛沿環湖路駛往櫻園的途中并未出現擁堵，只是在櫻園正門口出現了輕微的車輛滯留現象。
??????? 11時，記者發現，櫻園附近設置三大停車場中，已經停靠1200余臺，正門對面新建的停車場內有少量空余停車位，兩側其他兩個停車場的利用率都已經達到飽和。
??????? 本報另一路記者則是前往武漢大學，因地處中心地帶，停靠公交車線路比較多，10時許，記者搭乘608路公交車，在廣八路附近短時滯留，過了10分鐘，車就開到武大。?
??????? 私家車則更難，許多車輛無法靠近廣八路，一些性急乘客干脆就地停靠，徒步15分鐘進入武漢大學。

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